"Büyükbabamın kamyonunda bir ağaç büyümüştü": Fabrice bataklıkta terk edilmiş bir Berliet'i restore etti

Foulon ailesi en küçüklerine teşekkür edebilir. Yakında kırk yaşına girecek olan Fabrice, tarihi kamyonu 1957 Berliet GLC8 ile aile kereste fabrikasının anısını yeniden canlandırıyor. Araç 1980'li yıllara kadar müşterilere odun taşımak amacıyla kullanıldı. "Bu, Foulon Scierie şirketinin renklerine boyanmış, kuruluşun vitriniydi. Şirketin iyi gittiği bir dönem olan Trente Glorieuses'in sembolüydü. Ancak gelişmeler ve teknik inceleme gereklilikleri nedeniyle çok para gerektirdi ve ailem onu ​​bir kenara koymaya karar verdi... aslında ondan kurtulmadan," diyor Fabrice.

Calais ile Dunkirk arasındaki Saint-Omer civarında, ailenin kereste fabrikası aracı uzun süre doğaya yakın, insanlar tarafından unutulmuş bir mera köşesinde uyudu. İkincisi mantıksal olarak haklarını geri almıştır; Kamyonun üstü tamamen bitki örtüsüyle kaplanmış, neredeyse görünmez olmuştu, tamamen yeşile bürünmüştü. "2016'da, dikenli çalılarla çevrili, kulübenin içinden bir ağaç büyüyen bir haldeyken, asmalarından çıkardım. "Durum felaketti," diyor ilk sahibinin torunu.

Fabrice restorasyona başlamaya kararlıydı. Kamyonu restore etme fikri uzun zamandır ailede bir "deniz yılanı" ydı. "Her zaman kendimize şunu söyledik: Bir gün, bunu tekrar yapacağız. Ama başlamak için hiç zamanımız veya fırsatımız olmadı. Ben bir tamirci değilim, deneyimim yok ama bunu şirketin önünde dekorasyon olarak koymak için yeniden yapmak istedim." Fabrice, eski kamyonlara tutkuyla bağlı bir kereste fabrikası müşterisiyle temasa geçerek, "YouTube eğitimleri" ve "çok fazla azim" sayesinde işe koyuldu. Ve işte 2016'dayız.

1957 model Berliet için orijinal parça bulmanın baş ağrıtıcı olduğu kısa sürede ortaya çıktı. "Bu imkansız bir görevdi" diye itiraf ediyor Fabrice. Geleneksel perakende satış noktalarında yedek parça bulmak mümkün değildir ve koleksiyoncu pazarında bulunan az sayıdaki ürün de çoğunlukla pahalı veya kötü durumdadır. Bu engellerle karşılaşan Fabrice'in "tersine mühendislik" adını verdiği bir yola başvurmaktan başka seçeneği yoktu. Her bir öğeyi söküp, o zamanki tasarımının nasıl olduğunu anlamak, sonra da birebir, bazen de sıfırdan üretmek gerekiyordu.

Bir nevi soruşturma niteliği taşıyan bu görevi yerine getirmek için Fabrice, daha önce bu tip araçlar üzerinde çalışmış olan bölgenin ileri gelenlerinden yardım istedi. Onların hafızaları, tavsiyeleri ve hatta bazen aletleri sayesinde eksik parçaları yeniden inşa edebiliyor, gövdeye şeklini geri kazandırabiliyor ve pasla aşınmış elemanları yeniden kaynaklayabiliyordu. Döşemeler de orijinal malzemelere ve renklere sadık kalınarak tamamen yeniden yapıldı. Boyası bile orijinal haline getirilerek kamyonete orijinal görünümü kazandırılmış.

En etkileyici meydan okuma ise motordu. Otuz yıldan fazla bir süre sessiz ve hareketsiz kalmış, üzeri toz, pas ve hatta birkaç örümcek ağıyla kaplıydı. Her şeyin parça parça sökülüp temizlenmesi, yağlanması ve kurtarılamayacak olanların değiştirilmesi gerekiyordu. Fabrice aylarca sabırla çalıştı, çoğunlukla akşamları işten sonra. Sonra, 2018 yılının Aralık ayında bir akşam, gerçek an geldi. Fabrice her şeyi dikkatlice yeniden birleştirip kontrol ettikten sonra motoru çalıştırdı. Ve büyük bir şaşkınlıkla, ikincisi hiç tereddüt etmeden hayata geri döndü: "Hemen çalışmaya başladı," diye hatırlıyor.

2024 yılına kadar restorasyon projesi ilgili kişinin boş zamanına ve motivasyonuna göre ilerleyecektir. "Bazen basit bir cıvatayı açmak için üç saat harcıyordum, bu durumda biraz yorucu oluyordu ve sonra kamyona 15 gün boyunca dokunmadan gidiyordum." Ama bu olimpiyat yılında her şey hızlanıyor. Saint-Omer'deki Audo'Mobiles sergisi hızla yaklaşıyor. Bölgedeki klasik araç meraklıları için kaçırılmayacak bir etkinlik. Bu sayının çok özel bir tadı var: Tam da babasının doğum günü olan 2 Haziran'a denk geliyor, bu da son tarihi daha da sembolik hale getiriyor.

"Her yönden sarsılıyoruz"

Kumaş

Artık geride kalma diye bir şey söz konusu değil. Fabrice, restore edilmiş kamyonu bu vesileyle tanıtmak istiyor. Kendini bitirme projelerine adadı, akşamlarının ve hafta sonlarının çoğunu aile atölyesinde geçirdi.

2 Haziran'da, yıllar süren çalışmaların ve bazen de şüphelerin ardından: kamyon nihayet hazır. Ölümsüzlerin yeniden doğuşunda harika bir şey var. Bazı insanlar Foulon kereste fabrikasının logosunu tanırken, diğerleri bu kamyonu onlarca yıl önce yollarda gördüklerini hatırlar.

Fabrice artık kamyonu özel günler için kullanıyor: klasik araç sergileri, yerel toplantılar veya bazen sadece onu sürerken görmenin zevki için birkaç yüz metrelik kısa geziler. Berliet, yenilenmiş haliyle bile başka bir çağın kamyonu olarak kalmaya devam ediyor. "Teknik olarak bunu kullanmak mümkün, ancak buna hazırlıklı olmanız gerekiyor!" diye gülümsüyor Fabrice. Makinenin modern araçlarla hiçbir alakası yok: hidrolik direksiyon yok, ilkel süspansiyon, dönem frenleri... Her manevra güç ve konsantrasyon gerektiriyor. En ufak viraj bile fiziksel bir egzersize dönüşüyor, yoldaki en ufak çukur bile kabinde hissediliyor. "Her taraftan sarsılıyoruz."

Bu geri dönüş, Fabrice'in eski sürücülere duyduğu derin hayranlığı ortaya koyuyor: "O zamanlar bu aracı kullananlara karşı büyük bir saygım var." Dönem tescil belgesi ve 1957'den bu yana aynı plakasıyla Berliet Foulon, küçük bir gezici müze haline geldi. Burası başlı başına Trente Glorieuses müzesi gibi bir yer.